Den 16 meter lange karruseldrejebænk – Rumæniens industrielle mesterværk

Baseret på kilder fra det rumænske akademi for tekniske videnskaber – “Sider fra den rumænske industris historie,” bind II, AGIR Publishing House, 2017 (s. 278, 518).

Oversigt

I Rumæniens maskinværktøjsindustris højsæson blev et team af ingeniører fra IMUAB – Întreprinderea de Mașini-Unelte București (Bukarest Machine-Tool Factory) nåede en teknologisk milepæl: opførelsen af en vertikal drejebænk med en arbejdsdiameter på 16 meter, kendt som SC 16.000 CNC-karruselDesignet i 1980 og stadig i drift i dag kl. General Turbo Bukarest, denne maskine symboliserer landets ingeniørmæssige evner inden for tung præcisionsbearbejdning.

1) Historie

Programmet startede i slutningen af 1970'erne i overensstemmelse med nationale bestræbelser på at udvide elproduktionen og lokalisere produktionen af store turbinekomponenter. IMUAB samarbejdede med Institut for Maskinværktøjsdesign (IPROMA) og CUG Iași at designe og bygge Rumæniens største vertikale drejebænk.

I December 1978, den første enhed gik i testdrift. Begrænset serieafslutning fulgte ca. 1980Den første maskine blev installeret kl. General Turbo, Bukarest; en anden blev eksporteret til førstnævnte Sovjetunionen (rapporteret kl. Zaporizjzja, Ukraine), og en tredje blev installeret på CUG Iași.

2) Tekniske egenskaber

3) Design og konstruktion

Maskinen bruger en stiv dobbeltsøjlet ramme med en vertikalt justerbar tværskinne. To uafhængige stempler håndterer indvendig/udvendig drejning og tung fræsning. Et hydrostatisk understøttet rotationsbord giver lavfriktions- og stabil rotation ved meget lave hastigheder under ekstreme belastninger – afgørende for store turbinehuse og statorringe.

4) Anvendelser og industriel brug

• General Turbo (Bukarest): turbinerotorer, statorringe, huse, flanger; kontinuerlig drift i flere årtier.
• Zaporizjzja (Ukraine): enhed eksporteret til det tidligere Sovjetunionen til tungt energiudstyr.
• CUG Iași: indenlandske tunge maskinprojekter.

5) Industriel betydning

Rumænske akademiske kilder placerer landet i top to-tre på verdensplan til meget store karruseldrejebænke i 1980'erne, sammen med USSR og Tyskland. SC 16 000 CNC muliggjorde lokal fremstilling af overdimensionerede præcisionsdele til vandkraftværker (f.eks. Fierportion I & II), skibsbygning og tungt udstyr.

6) Aktuel status

Den oprindelige enhed kl. Generel Turbo forbliver operationel og støtter fortsat projekter i hele Europa og Asien. Zaporizjzja-maskinen er blevet rapporteret i drift i senere år, mens Iași-enheden er en del af Rumæniens industrielle arv.

7) Arv

SC 16 000 CNC etablerede designprincipper – stivhed, hydrostatisk styring, nøjagtighed ved lav hastighed – der stadig danner grundlag for moderne CNC-vertikale drejebænke, der anvendes inden for energi, marine og tungt udstyr.

Referencer

1. Academia de Științe Tehnice i România, Pagini din istoria dezvoltării industriei românești. Construcția de motoare, mașini și mijloace de transport – Partea II, Editura AGIR, 2017, s. 278, 518.
2. Banabic, D. (red.), Istoria tehnicii și a industriei românești, bind. 1, Editura Academiei Române, 2019, s. 447–448.
3. Flacăra Magasin, numre 46/1979; 33/1984 — rapporter om den 16 m karruseldrejbebænk bygget på IMUAB Bukarest.
4. General Turbo SA — sider med egenskaber og internt teknisk arkiv (historiske fotos/specifikationer).
5. Postindustriel blog — arkivnotat og foto fra forsøget i 1978 med den første 16 m lange karrusel i Rumænien (CC BY-NC-SA).